Das verdichtete Erdgas oder Compressed Natural Gas (=CNG), ist eine Mischung von verschiedenen Kohle-hydrogen Gasen, die man sowohl als Treibstoff f\u00fcr Otto-Motoren als auch zum heizen einsetzen kann. Das Erdgas wird durch lange Rohrleitungen bis zum Endverbraucher verteilt. Die Qualit\u00e4t ist die gleiche f\u00fcr Autos wie f\u00fcr Haushalte oder Industrieverbraucher.<\/p>\n
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Es gibt zwei Sorten je nach Herkunft:H-Gas beinhaltet 87-98% Methan und L-gas beinhaltet bis zu 87% Methan. (H – high calorie, L -\u00ad low calorie) Erdgas aus Russland ist H-Gas, unter dem Nordsee wird L-Gas gef\u00f6rdert. H-Gas beinhaltet in der Regel ungef\u00e4hr 90%-a Methan (CH4), der Rest ist Ethan (C2H6), Propane (C3H8), Butane (C4H10), Kohlendioxid (CO2) und Stickstoff (N2). Der Energiegehalt vom Erdgas kann von einer Pumpstation zur anderen unterschiedlich ausfallen, der Unterschied ist jedoch unter 5%. An den Tankstellen CNG wird nach Gewicht (in kg), LPG nach Volumen (in Litern) abgerechnet. F\u00fcr Preisvergleiche gilt, da\u00df 1 kg CNG (H-Gas) ungef\u00e4hr den gleichen Brennwert hat wie 2 liter LPG.<\/p>\n
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Aufgrund der niedrigen Kondensationstemperatur um die -170C\u00ba Erdgas kann nicht in unserer Umgebung praktisch verfl\u00fcssigt werden. Es wird daher unter hohen Druck verdichtet bis zu 3000-3500psi (=>200 bar) bei der Tankstelle oder in daheim installierten Ger\u00e4ten (USA). Der Betriebsdruck f\u00fcr Gastanks ist 200 bar. Wegen des hohen Drucks the Gastanks are Zylinderf\u00f6rmig um an die W\u00e4nde diesen Druck gleichm\u00e4\u00dfig zu verteilen. Die Tanks sind auf 600 bars getestet und sind aus Stahl oder Aluminiumlegierung. Neulich sind Tanks aus Aluminiumlegierung, die man in mit Kevlar verst\u00e4rkten Kohlenfasern Gewebe einbindet, entwickelt worden um das hohe Leergewicht von Stahlkontruktionen zu kompensieren.<\/p>\n
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In Europa sind „Zapfstellen daheim“ noch nicht erlaubt, wohl aber in den USA.<\/p>\n
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Externe Verweise:<\/p>\n
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