Diesel-gáz technológia

Hogyan működik az OSCAR-N dízel-gáz rendszer?

A magas nyomású folyékony gáz (LPG) légneművé konvertálódik, és a gáz nyomása alig valamivel az atmoszférikus nyomás fölötti lesz a reduktor beállításától függően, ami a széles intervallumban változtatható nyitásidejű befecskendező/beeresztő szelepen (gáz injektor) keresztül a komputer által vezérelt mennyiségű gáz jut be a szívótorokba, ahol az a beszívott levegővel keveredik.

A pillangószelep aktuális állása, a kipufogógáz hőmérséklete és a fordulatszám jeleinek állandó felügyelete mellett a gázkomputer kiszámítja azt a pillanatnyi aktuális gáz mennyiséget , melyet a rendszer a szívótorokba juttat a gázpedál állásától függően a beállított gáznyomáson. A befecskendezett gáz mennyiségét (az un. gázmappát) PC-vel (laptoppal praktikusan) tudjuk rugalmas módon állítani és változtatni akár menetközben is.

Kettős Diesel-gáz rendszer esetében a motor gázolajjal, és LPG autógázzal működik. A vegyes üzemű működés jelentős költségmegtakarítással, és alacsonyabb károsanyag kibocsátással.

Egy bizonyos kis mennyiségű LPG a szívóágba beadagolva katalizátorként szolgál, és feljavítja az égési folyamatot, mivel csaknem az összes dízel el fog égni a hengerekben. A

legtöbb dízelmotor az összes éghető dízel üzemanyag mindössze 75-85%-át égeti el a típustól illetve a korától függően, az elégetlen részecskék vagy a kipufogóban égnek el, vagy pedig fekete koromként távoznak a környezetbe.

Gyári mérési eredmények szerint a gázolaj megtakarítás 20-30%-os, 15-20% gáz alkalmazása esetén, amellyel további 10-20%-os teljesítménynövekedés érhető el. A koromkibocsátás jelentősen csökken. Ezen technológia azonban jelenleg nagy fogyasztású, és nagy menetteljesítménnyel rendelkező diesel meghajtású járművekben gazdaságos, ahol a fogyasztás 25 liler/100 km feletti. Tehát ez jellemzően kamionokat jelenti.

Mi az Europegas termékeit, technológiáját használjuk.

Diesel gáz rendszer felépítése:

  • ECU (Elektronikus vezérlő egység)
  • Üzemmód-váltó kapcsoló
  • Kopogásérzékelő szenzor
  • Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő szenzor
  • Légtorok levegő hőmérséklet-érzékelő szenzor
  • Vízhőmérséklet érzékelő szenzor
  • Reduktor
  • Gázfázisú szűrő
  • Injektorok
  • Elektromágneses szelep
  • LPG rézcsövek

Diesel-LPG kettősüzemű rendszerek MINIKIT OSCAR-N DIESEL rendszerrel:

A csomag tartalmazza:

  • OSCAR-N dízel ECU (Elektronikus vezérlőegység)
  • Komplett kábelköteg
  • Üzemmód-váltó kapcsoló
  • Kopogásérzékelő
  • Kipufogó hőmérséklet érzékelő
  • Bejövő levegő hőmérsékletérzékelő
  • Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
  • Reduktor
  • Gázfázisú szűrő
  • Injektorok
  • Mágnes szelep
  • LPG rézcső
  • Csövek: Gáz, víz, injektor, stb.
  • Víz T-elem
  • Töltő csatlakozó
  • LPG tartály (1 db. hengeres tartály maximum 60 literig)


Soros hengeres 300LE-ig

Soros hengeres 300LE felett

V-Motoros autók 400 LE-ig

V-Motoros autók 400 LE felett

Beszerelés képei

Beszerelt típus: Mercedes Actros

Mercedes Actros 1844 LS nyerges vontató. Évjárat: 2004. Hengerűrtartalom: 11946 cm3; Teljesítmény: 320 kW

 

Üzemanyag betöltő csonk elhelyezése a takarólemez mögé

 

Tartály elhelyezése felülnézetben - 360/90 fok Tomasetto típusú függőlegesen szerelt multiszeleppel, a tartály 360 mm átmérőjű, 60 liter / db összes űrtartalom 120 liter.

Tartály oldalnézetben. A kamion fülkéjében rendelkezésre álló tárolórekeszbe került beszerelésre


Kipufogógáz-hőmérséklet érzékelő szenzor elhelyezése (2 db került beépítésre)

Reduktort a motorháztető mögött helyeztük el, a MAP szenzorok, és az ECU mellett

ECU, MAP szenzorok, és a reduktor


 

MAP szenzorok, és a Reduktor

 

EUROPEGAS OSCAR-N DIESEL ECU